Ta'rif:
TPMS（Shinalar bosimi monitoringi tizimi) Bu simsiz uzatish texnologiyasining bir turi bo'lib, avtomobil shinasiga o'rnatilgan yuqori sezgir mikro simsiz sensordan foydalanib, avtomobil shinalari bosimi, harorat va boshqa ma'lumotlarni haydash yoki statik holatda to'plash va ma'lumotlarni kabinadagi asosiy dvigatelga uzatish. avtomobil shinalari bosimi va harorati kabi real vaqt rejimidagi ma'lumotlarni raqamli ko'rinishda ko'rsatish va shinalar g'ayritabiiy ko'rinishda (shinalar portlashining oldini olish uchun) signal yoki ovoz ko'rinishida haydovchini avtomobil faol xavfsizligi to'g'risida erta ogohlantirishni amalga oshirish uchun ogohlantirish uchun tizimi. Shinalardagi bosim va haroratni standart diapazonda ushlab turishini ta'minlash uchun shinaning yassilanishini kamaytirish uchun o'ynang, yonilg'i sarfini kamaytirish ehtimoli va avtomobil qismlariga zarar yetkazing.
Turi:
WSB
G'ildirakTezlikka asoslangan TPMS (WSB) shinalar bosimini kuzatish uchun shinalar orasidagi g'ildirak tezligi farqini solishtirish uchun ABS tizimining g'ildirak tezligi sensoridan foydalanadigan tizim turidir. ABS g'ildiraklar qulflangan yoki yo'qligini aniqlash va blokirovkaga qarshi tormoz tizimini ishga tushirish yoki yo'qligini aniqlash uchun g'ildirak tezligi sensoridan foydalanadi. Shinalar bosimi pasayganda, avtomobilning og'irligi shinaning diametrini pasaytiradi, bu esa haydovchini ogohlantirish uchun signal tizimini ishga tushirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan tezlikning o'zgarishiga olib keladi. Post-passiv turga kiradi.
PSB
Bosim sensori asosidagi TPMS (PSB), shinaning havo bosimini to'g'ridan-to'g'ri o'lchash uchun har bir shinaga o'rnatilgan bosim sensorlaridan foydalanadigan tizim, simsiz uzatgich shinaning ichki qismidan markaziy qabul qiluvchidagi tizimga bosim ma'lumotlarini uzatish uchun ishlatiladi. modul, so'ngra shinalar bosimi ma'lumotlari ko'rsatiladi. Shinalar bosimi juda past bo'lsa yoki havo oqsa, tizim avtomatik ravishda signal beradi. Oldindan faol mudofaa turiga kiradi.
Farqi:
Ikkala tizim ham o'zlarining afzalliklari va kamchiliklariga ega. To'g'ridan-to'g'ri tizim har bir shina ichidagi haqiqiy vaqtinchalik bosimni istalgan vaqtda o'lchash orqali yanada rivojlangan funksionallikni ta'minlashi mumkin, bu esa noto'g'ri shinalarni aniqlashni osonlashtiradi. Bilvosita tizim nisbatan arzon va allaqachon to'rt g'ildirakli ABS (har bir shinaga bitta g'ildirak tezligi sensori) bilan jihozlangan avtomobillar faqat dasturiy ta'minotni yangilashi kerak. Biroq, bilvosita tizim to'g'ridan-to'g'ri tizim kabi aniq emas, u noto'g'ri shinalarni umuman aniqlay olmaydi va tizimni kalibrlash juda murakkab, ba'zi hollarda tizim to'g'ri ishlamaydi, masalan, ikkita o'q bir xil bo'lganda. shinalar past bosimga ega.
Ikkala tizimning afzalliklarini birlashtirgan kompozitsion TPMS ham mavjud, ikkita diagonali shinalardagi to'g'ridan-to'g'ri datchiklar va to'rt g'ildirakli bilvosita tizim. To'g'ridan-to'g'ri tizim bilan taqqoslaganda, estrodiol tizim xarajatlarni kamaytirishi va bilvosita tizim bir vaqtning o'zida bir nechta shinalardagi past havo bosimini aniqlay olmaydigan noqulaylikni bartaraf etishi mumkin. Biroq, u hali ham to'g'ridan-to'g'ri tizim kabi to'rtta shinalardagi haqiqiy bosim haqida real vaqt rejimida ma'lumot bermaydi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 3-mart