Ta'rif:
TPMS(Shinalar bosimini kuzatish tizimi) Bu simsiz uzatish texnologiyasining bir turi bo'lib, avtomobil shinalariga o'rnatilgan yuqori sezgirlikdagi mikro-simsiz sensordan foydalanib, avtomobil shinalari bosimi, harorati va boshqa ma'lumotlarni haydash yoki statik holatda to'playdi va ma'lumotlarni kabinadagi asosiy dvigatelga uzatadi, avtomobil shinalari bosimi va harorati kabi real vaqt rejimida ma'lumotlarni raqamli shaklda ko'rsatadi va shina g'ayritabiiy ko'rinishda (shinalarning portlashining oldini olish uchun) haydovchini avtomobilning faol xavfsizlik tizimi haqida erta ogohlantirish uchun signal yoki ovoz shaklida ogohlantiradi. Shinalar bosimi va harorati standart diapazonda saqlanishini ta'minlash, shinalarning yorilishi, shikastlanish ehtimoli va yonilg'i sarfini kamaytirish uchun o'ynang. Avtomobil qismlariga zarar yetkazish ehtimoli.
Turi:
WSB
G'ildirakTezlikka asoslangan TPMS (WSB) - bu shinalar bosimini kuzatish uchun shinalar orasidagi g'ildirak tezligi farqini taqqoslash uchun ABS tizimining g'ildirak tezligi sensoridan foydalanadigan tizim turi. ABS g'ildiraklar qulflanganligini aniqlash va blokirovkaga qarshi tormoz tizimini ishga tushirish-yoqmaslikni hal qilish uchun g'ildirak tezligi sensoridan foydalanadi. Shinalar bosimi pasayganda, transport vositasining og'irligi shinaning diametrini kamaytiradi, bu esa haydovchini ogohlantirish uchun signalizatsiya tizimini ishga tushirish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan tezlikning o'zgarishiga olib keladi. Passivdan keyingi turga tegishli.
PSB
Bosim sensoriga asoslangan TPMS (PSB) tizimi, shinaning havo bosimini to'g'ridan-to'g'ri o'lchash uchun har bir shinaga o'rnatilgan bosim sensorlaridan foydalanadigan tizim bo'lib, simsiz uzatgich shinaning ichki qismidan markaziy qabul qilgich modulidagi tizimga bosim ma'lumotlarini uzatish uchun ishlatiladi va keyin shina bosimi ma'lumotlari ko'rsatiladi. Shina bosimi juda past bo'lganda yoki havo oqganda, tizim avtomatik ravishda signal beradi. Bu oldindan faol himoya turiga kiradi.
Farq:
Ikkala tizimning ham afzalliklari va kamchiliklari bor. To'g'ridan-to'g'ri tizim har bir shina ichidagi haqiqiy o'tish bosimini istalgan vaqtda o'lchash orqali yanada rivojlangan funksiyalarni taqdim etishi mumkin, bu esa nosoz shinalarni aniqlashni osonlashtiradi. Bilvosita tizim nisbatan arzon va allaqachon to'rt g'ildirakli ABS (har bir shina uchun bitta g'ildirak tezligi sensori) bilan jihozlangan avtomobillar faqat dasturiy ta'minotni yangilashlari kerak. Biroq, bilvosita tizim to'g'ridan-to'g'ri tizim kabi aniq emas, u nosoz shinalarni umuman aniqlay olmaydi va tizimni kalibrlash juda murakkab, ba'zi hollarda tizim to'g'ri ishlamaydi, masalan, ikkita shina past bosim ostida bo'lganda bir xil o'q.
Shuningdek, ikkala tizimning afzalliklarini birlashtirgan kompozit TPMS ham mavjud, ikkita diagonal shinalardagi to'g'ridan-to'g'ri sensorlar va to'rt g'ildirakli bilvosita tizim mavjud. To'g'ridan-to'g'ri tizim bilan taqqoslaganda, birlashtirilgan tizim xarajatlarni kamaytirishi va bilvosita tizim bir vaqtning o'zida bir nechta shinalardagi past havo bosimini aniqlay olmasligi kabi kamchilikni bartaraf etishi mumkin. Biroq, u hali ham to'g'ridan-to'g'ri tizim kabi barcha to'rtta shinalardagi haqiqiy bosim haqida real vaqt rejimida ma'lumotlarni taqdim etmaydi.
Nashr vaqti: 2023-yil 3-mart
